Foto: Alexander Nadrilyanski/pexels
„Brojke govore da smo na nivou prošle godine,“ kazao je Rađenović, dodajući da je „aerodromski promet porastao za 5%, a nacionalni parkovi su zabilježili porast posjete.“
Ipak, manji izdavaoci smještaja i ugostitelji osjećaju posljedice kraće sezone, koja traje tek mjesec i po dana.
„Moramo da radimo na produženju sezone i boljoj promociji,“ naglasio je Rađenović u emisiji Jutrom iz Budve, ukazavši na važnost ulaganja u infrastrukturu i digitalni marketing.
Foto: printscreen
Problem sezonalnosti i turističke strategije
Jedan od ključnih problema, prema Rađenoviću, je skraćena sezona. Mnogi ugostitelji i izdavaoci smještaja osjećaju taj pad, što se osjeti posebno nakon završetka glavne ljetnje sezone.
„Ljudi jednostavno ne mogu da žive od mjesec dana rada tokom ostatka godine,“ napomenuo je on.
Kao rješenje, Rađenović predlaže strateški pristup koji bi uključio promociju Budve i Crne Gore kao cjelogodišnju destinaciju.
Nužnost razvoja infrastrukture
Rađenović je naglasio i važnost poboljšanja infrastrukture, naročito kada je u pitanju avio-saobraćaj.
„Aerodromi Crne Gore moraju postati prioritet,“ izjavio je, dodajući da je razvoj avio-destinacija ključan za budući rast turizma. Kao primjer, naveo je razvoj aerodroma u Tirani, koji privlači sve više turista, uključujući i one koji posjećuju Crnu Goru.
„Gubimo goste koji radije biraju da dolete u Tiranu nego u Crnu Goru zbog boljih uslova i povezanosti,“ upozorio je Rađenović.
Oporavak nakon pandemije i prilagodba tržištu
Iako su se brojke nakon pandemije oporavile, Rađenović ukazuje da se turizam suočava s promjenama u potrošačkim navikama.
„Vanpansionska potrošnja je značajno opala,“ objasnio je, naglašavajući da gosti sada troše opreznije. Takođe je istakao da cjenovna politika ne prati uvijek očekivanja turista, što može dodatno otežati konkurentnost Budve na regionalnom tržištu.
„Ne smijemo čekati da gosti sami pronađu Budvu – moramo se aktivno boriti za njih kroz bolji marketing i strategiju,“ zaključio je Rađenović.
J.M.