Vozači će takođe tokom vožnje biti obaviješteni da stoje na zelenom. Vozilo će signalizirati kada se može krenuti, s tim da je cijela stvar osmišljena kao obavještenje, a ne upozorenje, što znači da kratki ‘ping’ vozač može i ignorisati.

Tesla je u aprilu izbacila softversku nadogradnju u beta verziji koja novijim modelima omogućava prepoznavanje prometnih znakova i semafora.

“Kontrola putem semafora i znakova za zaustavljanje” dodata je u “stopostotnoj automatskoj vožnji” Autopilota.

Prepoznavanje zahtijeva vozačku intervenciju za nastavak vožnje – putem prekidača za automatsku vožnju ili dvostrukog kratkog pritiska na papučicu gasa.

Elon Musk je prije dvije godine ponosno objavio da će njegove Tesle “uskoro moći voziti od garaže na poslu do kuće bez ikakve intervencije vozača”, ali čini se da kompanija do tog stadijuma razvoja još nije došla.

Vozila iz Tesle traže ljudsku interakciju i vozača za volanom. Paket za “potpunu automatsku vožnju” u Tesli, podsjećamo, košta 7.000 dolara i kupcu pruža pristup poboljšanjima vožnje poput automatskog prepoznavanja znakova i inteligentnog praćenja dozvoljene maksimalne brzine.